【环球时报驻德国特约记者 青木 环球时报记者 李迅典】中国企业正逆势掀翻一股对德国投资的热浪。据路透社21日报谈，在德国的番邦径直投资降至“17年来最低水平”之际，中国企业却跃升为最大的对德投资者群体。德国联邦外贸与投资署（GTAI）21日发布的敷陈融会，2025年中国企业在德投资形状达228个，同比增长14.6%，自2017年以来初次罕见好意思国，成为德国最大外资形状开首国。尽管2025年番邦对德投资形状总额着落了9.3%，创下2016年有统计以来的最大跌幅，但中企投资不仅数目逆势攀升，结构也发生深化变化——罕见1/5的形状触及出产与研发，这一比例不但高于外资在德投资的平均水平，还主要聚拢在电子与自动化、交通与物流、能源与原材料及数字化等先进制造业界限。
“实在每周皆有新的中德合营形状发布”
《环球时报》特约记者在德国实地感受到，近两年赴德设立公司、建厂或扩大界限的中企昭着加多。从汽车重镇沃尔夫斯堡到科技改进中心慕尼黑，从工业机器东谈主企业供应链集中的斯图加特到身处数字化经济前沿的柏林，在德国，中企的身影正从传统的阛阓销售向研发中心、出产基地深度延迟。
在上个月的2026北京外洋汽车博览会期间，小米汽车讲求官宣其欧洲研发中心将落地慕尼黑。与此相伴的是越来越多的中国智能汽车产业链企业在德国连结，此前理思汽车遴荐在慕尼黑落脚，智能驾驶芯片出产商卓驭科技晓示其欧洲总部将在德国布伦瑞克讲求启用，其首要合营伙伴全球集团总部就在30多公里除外。“本年上半年，咱们这里实在每周皆有新的中德合营投资形状发布。”一位在德从事投资盘问的业内东谈主士这么告诉记者。
在德国的好多州，当地政府、企业对中国投资的渴求正变得愈发垂危。德国《明镜》周刊报谈称，全球汽车中枢基地萨克森州的经济事务部长德克·潘特在5月中旬公开冷落引入中国的汽车制造商，手脚全球茨维考汽车工场的出产合营伙伴。本年一季度的财报融会，全球集团营收同比着落约2.5%；营业利润同比下滑14.3%。
“与其打一场注定失败的仗并白白流失经济价值，不如进一步发展萨克森州的汽车工业专长，与时俱进，不竭咱们的出产业务。因此，中国对茨维考而言意味着一个机遇。”德克·潘特在罗致德国《图片报》采访时暗示，萨克森州接待中企愚弄德国祛除工场出产或成立新工场。
博亚体育app官方网站有德国西部州政府营销部门负责东谈主向《环球时报》记者坦言，在好意思国企业裁撤、欧洲企业竞争力着落的逆境下，中国企业投资已成为德国各地保管外资诱骗力、稳重投资磋商地地位的一大能源。何况，中企外欧化经由抑止提高，原土化富厚增强，家具工夫先进，在德国的形象也在执续进步。好多德国企业也乐见其成。博世等企业代表就曾暗示，中国汽车制造商亦然其客户，AG真人2026世界杯中国官网中企赴德投资为他们带来了更多业务。
德国工商大会中国部负责东谈主托马斯·柯尼希罗致“德国网”采访时暗示，中企近期投资的权贵特征是常识双向疏导与调换，这明晰折射出中德经济关系庄重历重构与诊治，投资成为拉近两国经济推敲、推动两边深度交融的首要纽带。
“中企投资布局具有高度各种性”
据德国工商大会估算，当今中国对德国的累计径直投资约为160亿欧元，投资主要聚拢在黑森州、巴登-符腾堡州、巴伐利亚州及北莱茵-威斯特法伦州。德国中国商会与毕马威2025年底挽救发布的探望融会，43%的在德中企瞻望营收增长，41%磋商扩招，30%拟追加投资。
GTAI的投资敷陈融会，中企在德国的投资主要聚拢在电子与自动化（30%）， 交通与物流（22%）以及能源与原材料（15%）界限。投资所从事的业务体式主要溜达在阛阓与销售（44%），出产与研发（21%）以及设立总部（11%）。
“中国企业在德国的投资活动执续膨大，进一步彰显了其投资布局的高度各种性，涵盖工业应用、前沿与翌日工夫，以及常识密集型服务等多个界限。”GTAI敷陈撰写东谈主驳倒称，有21%的中国投资者暗示，正在将出产或研发活动进一步整合到其在德国的运营体系之中。该比例比统共番邦投资项磋商举座平均水平进步两个百分点。这一着力标明，中国企业在德国的投资发扬还是尽头鉴定，不仅突显了德国阛阓对中国投资者所具备的长久诱骗力，2026世界杯亚盘也折射出中国企业执续加速外欧化布局和全球拓展方法的趋势。
北京说话大学国别和区域研究院副研究员董一凡告诉《环球时报》记者，2025年中国企业对德投资形状数同比增长昭着并反超好意思国，中枢是中国对欧、对德投资已毕全意见转型升级。“过往中国企业对德投资中枢诉求聚拢于征战阛阓、收购欧洲原土品牌及中枢财富；而现阶段中国投资逻辑果决调换，国内诸多界限具备老到工夫上风，企业赴德投资的中枢机划，是深度镶嵌欧洲腹地供应链、对接优质产业合营伙伴，以此已毕中外互利共赢。”
中国东谈主民大学欧盟研究中心主任王义桅对《环球时报》记者分析称， 2025年中国对德投资的历史性糟塌，记号着中国企业的全球化策略正在从单纯寻求“阛阓”或“工夫”的1.0阶段，迈向以“智商共建”为中枢的2.0阶段。这一糟塌并非由单一驱能源促成，而是中国企业主动策略布局与德国阛阓本人特点共同作用的着力。这一变化的中枢内因是中国企业主动进行的“解围式”布局。
在互补中寻找新的引擎
从全球外资流动阵势来看，中国对德投资的逆势增长与好意思国、欧盟举座对德投资下滑酿成了清亮反差。2025年，好意思国企业在德投资经历一轮“落潮”。安永分析师亨里克·阿勒斯合计，好意思国企业暂缓在德国设立新机构与白宫实施的处罚性关税径直联系。2025年好意思国企业在德国仅实施206个投资形状，是2016年以来最低记录。
GTAI的记录融会，德国客岁共有1564个新设及扩建买卖形状，较2024年着落9.3%，不仅是自2016年驱动统计此类数据以来的最大跌幅，亦然连络第四年下滑。董一凡合计，中企在德国投经验局的糟塌，也折射出全球经贸环境的各异：中国对外怒放经由执续深化，而西洋跨大西洋经贸互信出现裂痕，让西洋买卖合营充满不祥情趣。
但另一方面，部分德国及欧盟政界东谈主士和买卖组织对中国投资仍抱有“忽闪心态”。德国《商报》称，欧盟委员会推行副主席塞茹尔内22日暗示，欧盟必须“再行均衡与中国的贸易关系”。他还向《商报》暗示：“对外资成立更严格条件，有助于欧洲创造更多办事岗亭、进步附加值。”著述还称，非常是在汽车界限，欧盟旨在推动中国投资与欧洲供应链深度交融。为此，欧盟委员会拟通过《工业加速器法案》，对中国投资成立具体去世，其中汽车界限的去世尤为引东谈主关爱。5月22日，中国汽车工业协会发布对于欧盟《工业加速器法案》的声明，敕令欧方审慎评估联系条件对中欧产业合营的影响，切实遵守WTO秩序，幸免以保护主义措施干涉公谈竞争。
在欧盟里面一些对华“去风险”政策声息执续发酵的布景下，中企加速在德布局出产与研发之际，欧盟是否会产生政策反弹？对此，王义桅分析称，翌日中德投资合营将在“高压竞争”与“深度互补”的张力中寻求均衡。
王义桅合计，在挑战之下，中德投资的增长引擎一样明晰可见：率先是新能源汽车与智能网联，中德双方正从“产能互补”迈向“工夫共研”，尤其在电动化、自动驾驶和电板产业链方面合营空间盛大。一个最新的记号性事件是，良马与阿里巴巴、DeepSeek在鼓舞东谈主工智能应用上的合营，以及奥迪新车搭载华为的智能驾驶系统，这机动地展示了中国工夫正深度融入德国中枢工业体系。
其次是东谈主工智能与智能制造，德国正在推动大界限的工业数字化转型，而中国在东谈主工智能应用方面具有上风，双方正勤恳于于打造“挽救改进”和“双向赋能”的新模式。第三是绿色能源与数字化，德国高达5000亿欧元的基建基金，为在能源、数字化等界限的合营提供了遍及的买卖契机和思象空间。
董一凡一样暗示开运体育官网，中德、中欧之间仍存在无数共同利益与合营机遇，清洁能源、数字化产业是翌日中枢合营赛谈。中国在东谈主工智能改进、数字工夫应用、AI赋能传统产业转型等界限领有私有上风，可充分联结欧洲原土运营商与产业资源，酿成双向赋能的合营阵势，成为下一阶段中德投资合营的中枢增长能源。